/image%2F0413942%2F20190226%2Fob_bfc802_img-0332.JPG)
1er jour de piste
Nous avons hésité mais c'est décidé on essaie de faire la Dempster, le temps a l’air beau. Cela va représenter 1800 km aller/retour de pistes sur 5 jours.
Plein d’essence juste avant de prendre la piste et ensuite nous ferons aujourd’hui 366 km de vraie piste, Vagabond va très bien se comporter, à part qu’il est très très sale; petit arrêt au centre d’information du Parc Tombstone, pour déjeuner. nous continuons la piste, et surprise de voir un beau mâle orignal tranquillement en train de se restaurer d’herbes fraiches dans un lac, nous y passons un bon moment.
La piste est fort belle,
les paysages varient aux fils des kilomètres, les torrents orange de fer (on pense),
des montagnes ,
des immenses étendues de forets…
Bref, nous irons jusqu’à Eagle Plains, et non se n’est pas une ville, seulement 8 habitants avec un hotel, restaurant, une pompe à essence, un garage et un aérodrome,
sans oublier le campground, réduit à sa simple expression, mais quel point de vue. Il vente ce soir, cela devrait nous chasser les quelques nuages, aura-t-on demain matin un lever de soleil ??
Nous montons au bout du bout...
Au lever, Bernard s’aperçoit que la roue déjà réparée est dégonflée. On attend 8h que le garage ouvre, on en profite pour faire le plein d’essence, et réparation de la roue fuyait de nouveau . Nous partons à plus de 8h30, le temps est superbe et on décide de continuer; 1er gros souci, on prend un mauvais caillou et la petite vitre latérale gauche explose littéralement.
Bernard répare déjà avec du scotch armé mais pas suffisant, la vitre commence à partit en morceuax, on utilise notre petite plaque de plexi pour consolider et remplacer la partie centrale de la vitre; cela a l’air de tenir, il faudra plusieurs fois dans la journée renforcer et consolider,
il faut que cela tienne jusqu’à notre retour à Dawson.
Nous devons prendre 2 traversiers, le 1er pour la rivière Peel, assez rapide et ensuite pour la rivière Makenzie, 2 è plus grande rivière derrière le Mississipi.
Nous quittons le Yukon pour les Territoires du Nord Ouest
Pas d’arrêt à Inuvit, on s’y arrêtera en redescendant. de très beaux paysages, tout est grandiose,
mais à la fin il nous tarde d’arriver; nous sommes récompensés en arrivant à Tuk,
un ciel bleu et nous sommes installés face à l’océan arctique,
on attend ce soir le soleil de minuit ou le coucher du soleil ?? Le village de Tuk n’est relié par la piste que depuis fin 2017. Il fait penser aux villages que l’on voit dans les reportages au Groenland. Que des petites maisons en bois, montées sur pilotis. On va essayer ce soir de ne pas s’envoler avec tout ce vent.
Demain il nous faudra faire marche arrière. Nous avons fait 900 km depuis l'embranchement.
Nous redescendons en 2 jours
Le soleil ne s’est pas couché, il a venté toute la nuit et ce matin le pneu est de nouveau à plat.
Bernard regonfle, n’arrive pas à dévisser on cherche un garagiste… pour finir Bernard change la roue avec la roue de secours, on pt déjeune et on fait un pt tour en ville pour filmer, village très intéressant.
On décide de retourner pour payer notre emplacement du bout du monde et oups 63$… un peu très mécontents. Bref, on repart, il nous faut faire la piste en arrière soit 900 km. Quelques photos de Pingos,
arrêt à Inuvik, bof,
on redescend, pas d’animaux, il fait un peu meilleur, arrêt juste avant le 2è traversier. Camping au milieu de nulle part sympa.
Le 2è jour sera une journée de belles rencontres animalières : on commence par un renard avec une proie dans la gueule,
puis des grues semble-t-il,
des caribous avec de superbes bois,
puis plus bas un gros troupeau de caribous mais très loin en train de brouter, et en plus ils étaient dispersés. Toujours de paysages à couper le souffle, de la poussière…
Puis on apercoit un beau grizzly,
pris au télé,
mais encore un peu loin; plus bas un ours noir, un peu plus près
mais…
La fin de journée se termine par la pluie,
pas avoir monté un col à plus de 2000 m; pause nuit sur le parking du parc.
retour à la civilisation,
opération lessive pour nous et Vagabond…
Demain matin réparation de la vitre et passage en Alaska demain après-midi ou mardi matin, vers de nouvelles aventures...
Lundi 29 juillet - journée Dawson réparation
Notre "réparateur" doit venir vers 9h pour réparer, ce sera vers 11h Bernard l’emmène chercher du plexi, les travaux ne sont pas très simples, il semble un peu caractériel,
Bernard au bord de l'envoyer valser, le plexi est posé très salement avec du silicone… enfin tout est bouclé vers 14h,
on ne bouche pas le véhicule de la journée par sécurité.
Michel, une sympathique connaissance de voyage, nous emmène pour faire la visite de la drague 4, la plus grande en bois; elle fonctionnait 7jr sur 7 pdt 8 mois (ils chauffaient l'eau pour pas que cela gèle) et progressait de 800 m par an.
visite intéressante, elle a été construite en 1912 et a permis d’extraite 8 tonnes d’or, principalement de la poudre d’or.
Au retour on monte voir le point de vue sur Dawson.
Demain matin nous passons en Alaska.
/image%2F0413942%2F20260626%2Fob_ae5ee7_6f7a9892.jpg)
/image%2F0413942%2F20260622%2Fob_e75d83_camion-mine.jpg)
/image%2F0413942%2F20260618%2Fob_af253f_6-chutes.jpg)
/image%2F0413942%2F20260615%2Fob_ca4968_img-5393.jpg)
/image%2F0413942%2F20260626%2Fob_ae5ee7_6f7a9892.jpg)
/image%2F0413942%2F20260622%2Fob_e75d83_camion-mine.jpg)
/image%2F0413942%2F20260618%2Fob_af253f_6-chutes.jpg)
/image%2F0413942%2F20260615%2Fob_ca4968_img-5393.jpg)