Présentation de la Zambie
La Zambie est un pays enclavé composé de terres sauvages et d'une faune diversifiée, avec de nombreux parcs et zones de safari.
Héritage colonial, l'anglais est la langue officielle et doit aussi favoriser l'unité de la nation. En tant qu'ancienne colonie britannique, elle fait partie du Commonwealth depuis son indépendance.
Le drapeau de la Zambie a été adopté le 24 octobre 1964 lors de son indépendance . Il se compose d'un champ vert vertical orné dans le tiers opposé au mat d'un pygargue vocifer aux ailes déployées surmontant trois bandes verticales rouge (gauche), noire, et orange. En 1996, le vert est devenu plus clair que celui employé à l'origine.
Lundi 17 avril - Zambie Lusaka - 140 km
Départ de notre super camping à la frontière le long du Zambèze, les éléphants nous font un dernier coucou, ils sont venus en nombre, 7 individus. Les hippos sont toujours là et toujours aussi bruyants.
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Direction à 9h de la frontière (nous sommes au niveau de Chirundu) et la passerons de l’autre coté du pont qui traverse le Zambèze où toutes les formalités sont regroupées, tant Zimbabwe que Zambie.
Le long processus peut commencer. Tout d’abord au niveau Zimbabwe, vérification des passeports, puis niveau Zambie visa pour 3 semaines (dans le même bâtiment et même salle).
Ensuite Bernard doit aller chercher Pas’Partou pour la vérification du moteur; ils sont bien 3 à regarder, contrôler… que nous n’avons pas changé de véhicule. Direction un bureau d’Interpol pour le CPD coté Zimbabwe. Nous remplir un document sur le véhicule pour la taxe carbon 20$. Puis retour dans la grande salle pour payer l’assurance soit 50$.
Enfin nouveau bureau pour le CPD coté Zambie, la préposée demande pour vérification une photo de la plaque moteur de Pas’Partou. Puis encore et pour finir un dernier bureau pour mettre le tampon sur le CPD coté Zambie.
Tout cela nous a pris 2 petites heures, nous n’avons rien payé de plus.
Quelques kilomètres plus loin, un supermarché où nous nous arrêtons, car le frigo est bien vide; à coté un distributeur nous permet de retirer des Kwatchas, qui sera notre monnaie pour plusieurs semaines.
Nous découvrons le long des routes la vente de charbon de bois, que nous n’avions pas encore vu depuis notre arrivée de février.
Encore ici beaucoup d’accidents de camions, même si les limitations de vitesse semblent respectées, nous étions prévenus de contrôle radar sur la route; 2 contrôlés de police et un péage 20 KW et nous avons du montrer le CPD.
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Arrêt juste avant Lusaka pour acheter une nouvelle carte SIM, nous nous arrêtons chez Airtel , 25GO pour 210 KW (11€).
Il est 14h30, nous choisissons de faire le stop de la journée, dans un camping le Euréka camping Park, juste à l’entrée de Lusaka. Nous y découvrons des animaux qui se promènent à coté du camping
N4 direction Chipata en 2 jours
Mardi 18 avril - 240 km jusqu’à Bridge Camp
Avant de quitter Lusaka, qui semble être une capitale très dynamique et animée, nous avons repéré un magasin de matériel de camping car petit souci avec la petite bouteille de gaz et le réchaud français et tout compte fait sur place cela marche, ouf.
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Nous en profitons pour faire remplir la bouteille de gaz; achat également d’un siège, car celui de Bernard, déjà réparé 2 fois n’aurait pas fini le voyage. J’achète un book de track 4 Africa sur le Botswana, nous avons déjà la carte et achat de la carte de Zambie que nous n’avions pas, nous avions le book.
Tout cela nous prend du temps et nous quittons la capitale à plus de 11h du matin; car en plus pas mal de trafic.
Nous avons beaucoup de route à faire, beaucoup de trafic et de camions; toujours des trous dans la chaussée. Nous aurons un nouveau péage, avec le problème qu’ils de connaissent pas le CPD, donc nous avons perdu 1/4h jusqu’à ce qu’un chef lui dise que tout est OK.
Une route assez montagneuse, toujours des vendeurs de charbon de bois.
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Nous arrivons enfin à Luangwa Bridge notre arrêt de la journée et là contrôle de police, nous n’avions pas mis la ceinture, ce la nous coute 300 K pour chacun. Que dire, nous étions prévenus, surtout que nous l’avons gardée une bonne partie de la journée…Un peu énervés, nous ne prenons même pas le temps après de nous promener dans le marché.
Nous installés au camping Bridge Camp, sommes tous seuls le long de la rivière Luangwa (une petite route nous sépare). Nous retournerons demain matin au marché qui semble très animé avec de la vente de poissons séchés. Bien entendu nous n’avons pas encore vu le pont.
Mercredi 19 avril - direction Chipata
Avant le départ du camping lavage de Pas’Partou, il en a vraiment besoin.
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Petit arrêt photos au marché, vente principalement de poissons séchés, un peu d’artisanat, nous trouvons des fruits de baobab et achat de cacahuètes mais encore vertes, pas mauvais, il faudrait peut-être les faire sécher…
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Nous traversons la rivière Luangwa par un grand pont (contrôle police, la question : avez-vous à boire…).
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Nous avons aujourd’hui une route impeccable (sauf un peu au début), mais un peu longue. Nous avons longé le Mozambique pendant pas mal de kilomètres.
La Zambie a eu des sous de l’Europe pour la route, ils en ont profité pour mettre des dos d’âne dans tous les petits villages traversés.
Nous ne prenons pas le raccourci par les pistes à Katete, nous avons peur qu’il y ait encore pas mal de boue. De très nombreux troupeaux de vaches, les gens circulent beaucoup à vélo; quelques charrettes.
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Beaucoup de photos sont prises à travers le pare brise.
Encore des péages à 200 Kw, toujours le même refrain pour le CPD, nous perdons plus d’une demi heure pour qu’ils finissent par s’excuser… Nous voyons un très grand hôpital au milieu de nulle part…
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Demain nous devrions être au parc South Langwa pour quelques jours, il nous reste encore une centaine de kilomètres. Je vais essayer demain matin de trouver un coiffeur et il nous faut faire le plein essence, d’eau et nourriture. Sommes dans un camping en ville, Dean Hill View Lodge campsite, de bonnes douches chaudes.
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