Projet 2023 : l'Afrique Australe

Nous avions fait en 2014, un voyage d’un mois en Namibie et Botswana; nous en étions revenus enchantés , des souvenirs plein la tête et avec l’idée d’y retourner.
Au retour de notre grande aventure américaine, le projet se met doucement en place début 2020
Premières ébauches de parcours et pays à visiter
Nous partirons à 3 et 2 véhicules : notre Defender « Pas’Partou » et celui de Carole « Casabob »
-  Echanges avec un transitaire au Cap (Afrique du Sud) pour l’envoi des véhicules en container et la réception sur place au Cap
Ses coordonnées : African Overlanders - www.africanoverlanders.com

Mais un intrus « Covid » s’invite et le projet retourne dans un tiroir pour quelques temps et repoussons le départ pour la mi 2022.

Notre départ doit se dérouler en deux temps : tout d’abord faire expédier les véhicules en container, le trajet doit durer environ 2 mois et dans un 2ème temps nous partirons en avion pour le Cap.
En raison de l’impact mondiale de la pandémie, les transports en container sont complètement saturés, les prix flambent… nous décidons de décaler le départ des véhicules à l’automne et pour nous ce sera tout début 2023. 

Durée, trajet et choix des pays

Avec le report du départ, cela nous fait modifier le sens des rotations pour notre périple
Notre périple se déroulera sur l’année 2023 avec un retour à la maison pour les 2 mois et demi d’été.
Pays choisis : Afrique du Sud - Zimbabwe - Zambie - Botswana- Namibie
Le départ se fera du Cap en tournant à l’inverse des aiguilles de montre
Avec Carole, nous nous retrouvons plusieurs fois pour travailler sur le voyage, achat de cartes papier, guides… Nous traçons les grandes lignes, mais il va falloir laisser place à la découverte et certainement à de nombreux imprévus.

• Refaire les passeports
• Permis de conduire internationaux pour tous les deux
• Trouver une compagnie d’assurance pour le véhicule (la carte verte n’est pas valable)
• Prendre une assurance santé, rapatriement : ce sera Europe Assistance (dont 3 mois gratuits); celle que nous avions prise pour le Canada et les USA ne fonctionne pas dans 3 des 5 pays où nous allons.
• CPD carnet de passage en douane - le gros morceau à faire; il n’est valable qu’un an, renouvelable (ce que nous devrons faire) - nous avons du verser la valeur argus du véhicule en caution (encaissée) - la somme nous sera rendue au retour du véhicule après vérification par le maire de Maurs que le véhicule est bien « rentré à la maison ».

Préparatifs à l’automne 2022

Travaux et aménagements du véhicule
Bernard réalise une galerie qui nous permettra de mettre une 2ème roue de secours

Réorganisation intérieure : Grand placard central avec double fond sur lequel est posé le nouveau frigo, qui se déplace sur coulisse

Changement du sommier et du matelas - plus besoin de faire et défaire le lit matin et soir.

Rehausse sur un des placards de vêtements, va nous servir de rangement pour tous les livres, guides et cartes

Le plateau de la table est fixé sous le sommier  à droite car le nouveau frigo prend plus de place

Révision de Pas’Partou
Il va deux fois chez Pierre, pour une révision complète - changement des suspensions, des plaquettes de freins arrières…. 
Achats de pièces détachées, bidons d'huile (liste faite sur les conseils de Pierre) qui partent en Afrique
http://www.vintage-driving.fr 

Chargement de Pas’Partou
Nous allons jouer à Tetrix pour faire rentrer un certain nombre de choses - il suffit de voir les photos
Nous y mettons une grande partie de nos vêtements, nous allons dans les pays chauds…
Le contenu de tous les placards est répertorié sur des tableaux consignés sur l’ordi - à nos âges, un oubli est vite arrivé​

Matériel et Outillage embarqués (domaine de Bernard)
Pas’Partou est déjà équipé d’un treuil - cordages, moufles, manilles
Pelle, scie, hachette, visseuse choc, compresseur, petit matériel de dépannage

Pharmacie
Réserve de traitement anti palu (Malarone, de pulvérisateurs…. ) - pharmacie de base : antibio, anti douleurs, estomac, imodium, anti inflammatoires…
Une bonne réserve de pansements, pommades, collyres, désinfectants… cela sert souvent pour soigner les autres

Navigation et suivi par balise
Nous partons avec 2 GPS, un globe 4x4 avec les cartes adéquates et un Garmin, dans lequel nous insérerons une carte Track 4 Africa que nous achèterons sur place en arrivant au Cap.
Pour ce voyage, nous avons investi dans une balise Spot Gen 4, ce qui permettra d’être suivi même sans aucune connexion internet.

Tout le matériel informatique, photo et caméra partira avec nous en avion.

Informatique
Comme pour les autres voyages, nous partirons avec un Ipad, pour mail, communication, pour trouver des bivouacs avec les sites IOverlander et Park4night et un portable (MacBook Pro) pour la mise à jour du blog, des CR journaliers chargement des photos le soir,… - Deux disques durs externes de 2 TO, pour stockage des photos et des vidéos. Une mini imprimante. Les films à visionner seront stockés sur des clés ou iPad. Et pour finir, la liseuse pour les lectures.

Frais bancaires
Nous partons bien sur avec des $ (indispensables pour certaines frontières), des Rands (non prévu, mais une dame ayant annulé son voyage nous les revend)
Pas de frais bancaires sur place avec le CIC et le CA

Les échanges de mail entre Ducan, notre transitaire du Cap, Onur, qui est en charge de faire expédier Pas’Partou à Rotterdam, se précipitent, des revirements de dates…. enfin il nous est demandé de déposer les véhicules à Rotterdam au plus tard le 16 novembre.
Coordonnées de la Sté de Rotterdam :  https://www.herfurth-logistics.com 

Nous décidons avec Carole de laisser les véhicules le 15 novembre au matin.
Nous faisons le trajet Maurs Rotterdam en 2 jours en laissant le Freedander chez Aude.
Réservation d’une chambre d’hôte à proximité de la Sté Herfurth Logistics
Juste avant d’y arriver, passage à la douche pour Pas’Partou et un peu à boire (nous devons laisser un peu d’essence pour l’arrivée au Cap).

Quelques photos de la chambre d’hôtes « Bed & Brood Donna »; une super bonne adresse à retenir; un accueil au top, chambres parfaites et nous avons même diné sur place. Nous y retournerons lors de la récupération du véhicule en janvier 2024.

Le lendemain matin, nous déposons les véhicules au transitaire, remise du CPD et des clefs, c’est tout.

Nous repartons en transport direction la gare centrale de Rotterdam, car nous retournons en Thalys à Paris.

Nous recevons 2 jours après les photos de la mise en container des véhicules.

Le départ du bateau "Santa Clara" est prévu vers le 26 novembre, pour une arrivée mi janvier. C’est Ducan, au Cap, qui se chargera de sortir les véhicules et de les garder dans ses locaux, en attendant notre arrivée.

Notre dernière ligne droite

Tout d’abord les billets d’avion : nous attendions d’être sûrs de la date de départ de Pas’Partou pour les prendre.

Réservation en ligne : choix de la compagnie Kenya Airways, les horaires nous permettent d’arriver en début d’après-midi, ce qui sera tout de même plus facile pour nous. Départ le 30 janvier pour une arrivée le 31 janvier, une seule escale à Nairobi.

Pour le moment nous ne prenons qu’un aller simple, nous prendrons un retour en janvier .

- Prendre l’assurance pour Pas’Partou - compagnie namibienne- uniquement au tiers, démarche et paiement en ligne quelques jours avant l’arrivée de Pas’Partou

- Couverture santé : valider l’assurance Europe Assistance

et continuer à rêver de cette nouvelle aventure qui nous attend !